Nowa Sól
Środkowy rząd siedzeń można przesuwać do przodu i do tyłu, aby pasażerom z trzeciego rzędu ułatwić wsiadanie i wysiadanie. Pod względem mechanicznym QASHQAI+2 podąża za swym pierwowzorem: w przednim zawieszeniu znajdują się kolumny McPherson, tylne zaś jest niezależną konstrukcją wielowahaczową. Zawieszenie zostało zestrojone z uwzględnieniem zwiększonej masy samochodu i ewentualnego ładunku, zmienione też zostały ustawienia wspomagania kierownicy. Podwozie i układ przeniesienia napędu Dostępne są dwie wersje podwoziowe: z napędem tylko na oś przednią oraz z napędem na obie osie w systemie ALL MODE.
QASHQAI+2 umocni też pozycję Nissana jako pioniera kategorii crossover.” Simon Thomas, Senior Vice President, Sales and Marketing for Nissan in Europe Auto w skrócie Dłuższe i wyższe niż QASHQAI W każdej chwili może przewieźć siedem osób Chowany trzeci rząd siedzeń Składany środkowy rząd siedzeń Schowek pod podłogą w powiększonej przestrzeni bagażowej Wyjątkowa stylistyka i bogate wyposażenie Nowa Sól wersje: o Dwa modele benzynowe i dwa z silnikami diesla o Napęd na dwa lub cztery koła o Trzy poziomy wykończenia i wyposażenia W swym stosunkowo krótkim życiu Nissan QASHQAI zmienił sposób naszego myślenia o konwencjonalnych hatchbackach...
QASHQAI nigdy nie miał być prawdziwym samochodem terenowym, a napęd na cztery koła ma mu zapewnić lepszą przyczepność na śliskich drogach. Podobnie będzie z QASHQAI+2. Ideą, której owocem jest pierwszy QASHQAI, obecnie zaś zastosowaną w QASHQAI+2, było stworzenie samochodu, który miałby zalety aut z trzema rzędami siedzeń i rodzinnych hatchbacków, a zarazem byłby pozbawiony ich wad. Dlatego też dynamika, łatwość prowadzenia i poziom komfortu są takie, jak w dopracowanych modelach hatchbacków, a do tego ma zaletę w postaci praktycznego wnętrza, właściwego dla większych samochodów. bug de_dust2 Doboszka kosmiczna pewnie stwierdza nieprzyzwoite harmonogramy.